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　 エアフィルターの定番のパターンで、外側が粗目、内側が細目の異なるフィルターによる二層構造により吸気効率を落とさず、埃の浸入をガードする。
　以前、エルグランドのエアーフィルターをこういったタイプに交換したら、アクセルを踏んでワンテンポ遅れて加速する車体がアクセルを踏むと同時に車体が加速するほどリアルにレスポンスが体感できるほどよくなりました。
　DR-Z400SMは。。。元々がアクセルを開けると、開けたほど加速するほどレスポンスがよいので体感で分かるほどは。。。。（笑）
　でも、以前よりは高速に乗ると燃費が体感できるほど悪くなったのが、交換してからは一般道路を走っている程度の燃費のような？
　アクセルを以前ほど開かなくても良くなったのか?　それとも、ゆっくり走っているのかな？