九州どまんなか、桜ツーリング。
写真が余ったので、バラバラに書いた文書を一まとめにして、
もう一度、おさらい（笑）
| 先週の土曜日にバイクが戻ってきたので、2ヶ月ぶりのツーリングへ出発 テーマは毎年恒例となった桜と石橋との．．．ツーリング 日の出と共にDR-Z400SMのエンジンに火を入れて高速に乗る。 キャブ調整してもらっての始めての遠出、ガス欠が心配だったので 二つ目のＳＡでガソリンを給油。。。。13km/h。 アクセルを捻るとそのまま加速に繋がるので、微妙に燃費が悪くなった感じです。 ただ、マフラー、エアークリーナー、イリジウム点火プラグを交換してキャブ調整の効果抜群 エンジンからの振動は消え、体に伝わる振動は排気音と同じタイミングに変わり、 アクセルを捻るとそのまま加速していきます。 普段、のんびりと走る私にはハイペースに、直ぐに気力に耐え切れず。 いつもの巡航速度（80-90km/h）に戻って松橋ICで降りる。 |
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松橋ICからは高千穂方面へと北上する国道218号へ この国道218号沿いは江戸時代に作られた石橋が数多く、通潤橋、霊台橋、大窪橋などがある。 森に埋もれていたりするので、石橋を宝探しのように巡るのも面白いかな？ また、この季節は道路沿いに咲いている桜並木や菜の花が綺麗なので、 バイクを走らせながら、走行中の車窓から眺める風景も格別です。 たまに道路沿いのお店でつまみ食いしたり、 交通の邪魔にならないように路肩に止まって休憩したり 途中、萩尾大ため池の鯉のぼりをみたり、 なにかの学校？の入口にある駐車場では、桜が綺麗だったのでしばしの休息 目当ての大窪橋では、人目も気にせずに写真を撮り捲る。 個人的には一心行の大桜よりも、江戸時代に作られた石橋と桜のコンビネーションが大好き。 |
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| 通潤橋を越えてからは南阿蘇へと国道265号へと進路を変える 高森峠から麓までの旧道を一方通行にした千本桜が有名で、 ここから見える阿蘇内輪山の山々や野焼きの煙など。。。。眺めていると、時間が止まったように感じてしまう。 ただ、残念なことに、高森千本桜や高森温泉館の桜は芽吹いて頂けだったので通過する。 残念。 え？ 「一心行の大桜」？と思われる方もいますが、バイクでも苦労する渋滞のなか、やっと駐車場にたどり着いても ここからさらに悪路の臨時駐車場を数百ｍもバイクで走り、さらに歩き、駐車場代を払ってもね。 七三分けになる前の「一心行の大桜」を見てきたので、パス。 話を戻して、渋滞を避けて裏道を走って、宮路から阿蘇神社に出るつもりが、いこいの村駅に出てしまったので、大観峰へと走り始める。 峠では瞬発力がよくなったので、車が路肩に避けてくれて、対向車がいないときは、 アクセル一発でグングンと抜いていく。 譲って頂いたので、お礼を兼ねて手を振るのは忘れない。 ミルクロード手前で、観光バスを先頭にした自然渋滞に巻き込まれるまでは、いつもと違って楽しかった。 |
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大観峰では手前の舗装していない駐車場で、阿蘇をバックに写真を撮ってから売店で買い物をして休憩 再び走り出してワイタファームロードへ。 南小国から大分・玖珠方面へと遠ざかるように走って岡本豆腐店付近からのパターンが多いが、 ゆっくり走る車も多く遠回りなので、下城の大銀杏付近から山へと走り、 草原の中の一軒屋のようなレストランからワイタファームロードに入って、走り出す。 熊本県と大分県の県境からファームロードは日田スカイファームロードと呼び名が変わる。 ファームロードでは、雑な運転する方が多く、対向車線も利用してショートカットしたり、 スピードが出てないのに、追い抜きでもないのに、ふらふらと対向車線に出てくる。 風景も事故多発地帯との看板が、ツーリングライダーの楽しみを奪ってしまう。 ただ、気を抜いていると危険なので、速度をセーブして走っていたが、 コーナにOUT−IN−OUTで入ろうとしたら。 バイクを倒して出口を見たら。。。正面に＠＠）ノ |
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| 急ブレーキを掛けて路肩へ、再びバイクを倒し路肩ー路肩といった感じでコーナーを抜けていく。 その後は、対向車線に遠い場所を、OUT-OUT-OUT 又は IN-IN-INとコーナを走り抜ける事にした。 日田で、隠れた桜のスポット。。。大野の大しだれ桜の下にバイクを止めて写真を撮ろうと立ち寄る 桜のある公園と逆方向なので、桜は綺麗なんですが、ここまで訪れる人は少なかったのですが、 数日前にＴＶに紹介された事もあって人だらけ。 ＴＶの影響力に驚く。 |
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 松橋ICから |
 大窪橋 |
 霊台橋 |
 大観峰 |
 おさらい |
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