ハンドル/アクセルグリップ

グリップは振動対策のレース&ストリート用グリップと交換しました。
単気筒エンジンが高回転時の独特の細かな振動を緩和し、グリップ力を高めるゲルをグリップ外部に使い。
ハンドリング性を考慮した高密度のラバーはグリップ内部に使っているそうです。
ヨーロッパにおけるハンドルグリップの代名詞で、実力は世界選手権レベルで実証されているそうです。
ハンドル/アクセルグリップ
長時間、グリップを持つのが楽になるようにアクセルワークが楽チンなようなタイプがあります。
逆にドレスアップを狙ったようなタイプも、その中から指と指の間に出っ張りがあるオフロードGRIPをチョイス。
ツーリングが楽な形状を選びました。
ハンドルグリップだけを見たときは、根元の部分が大きすぎて格好悪いと思ってましたが、取り付けてみると丁度良かったです。